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 CREAZIONE LINEA DA
ZARA A BIGNAMI [inizio 2012]
PROLUNGAMENTO LINEA DA ZARA A P.TA GARIBALDI [inizio 2013]
PROLUNGAMENTO LINEA DA P.TA GARIBALDI A S. SIRO STADIO [2015]
TRATTO BIGNAMI -
P.TA GARIBALDI
I lavori per la
costruzione della nuova linea metropolitana M5 sono partiti nel primo
semestre dell'anno 2007.
La prima tratta ad essere costruita è quella di circa 5,6 km tra
le stazioni di Porta Garibaldi e Bignami, lungo l'asse Zara-Fulvio
Testi.
Fermate previste:
Bignami
Ponale
Bicocca
Cà Granda
Istria
Marche
Zara (corrispondenza M3)
Isola
P.ta Garibaldi (corrispondenza M2, S1, S2, S5, S6, S8, S10, S11,
R)
Il progetto prevede la realizzazione di nove fermate con banchine
laterali della lunghezza di 55 metri.
La caratteristica di questa linea è
quella di essere progettata (come
la
M4)
per funzionare in modo completamente automatizzato: i treni
viaggeranno senza conducente e le banchine saranno protette dai binari grazie a
porte scorrevoli che si apriranno solo in presenza del treno in
stazione.
Il deposito dei convogli sarà sotterraneo e "in linea", precisamente
a Bignami, mentre un binario di collegamento tra M5 e M2 consentirà
ai convogli di poter essere riparati presso il deposito di Famagosta. I treni saranno alimentati tramite terza
rotaia a captazione dal basso (750V cc).
Nella punta del mattino la M5 trasporterà, nella sezione più carica
(tratta Istria-Marche direzione centro), circa 8600 passeggeri/ora,
mentre l'utenza totale stimata ammonta a circa 85.000 passeggeri al
giorno.
Il termine dei lavori per la tratta Bignami-Zara è previsto per
primavera
2012, mentre ulteriori due fermate (Isola e P.ta Garibaldi) verranno
aperte al traffico all'inizio del 2013.
TRATTO P.TA GARIBALDI - SAN SIRO STADIO
Il prolungamento
della linea M5 si svilupperà lungo un percorso di circa 6,5 km dalla
stazione di Porta Garibaldi fino a piazza Axum, nei pressi dello
stadio Meazza. Le corrispondenze con la
rete esistente saranno assicurate a Domodossola (linee Suburbane e
Regionali) e Lotto
(M1).
Fermate previste:
Monumentale
Cenisio
Gerusalemme
Domodossola (corrispondenza S3, S4, R)
Tre Torri
Portello
Lotto (corrispondenza M1)
Segesta
San Siro Ippodromo
San Siro Stadio
Il progetto prevede la costruzione di due gallerie a canna singola
che correranno ad una profondità variabile tra i -12 e i -22 metri.
Le stazioni avranno tutte banchina ad isola, e sulla tratta in questione è previsto un volume di traffico pari a circa
15000 pax/ora/direzione.
Il termine dei lavori è fissato per il 2015.
SITO UFFICIALE: è on-line il nuovo sito dedicato alla
linea M5
www.metro-5.com.
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